8.8
GPS ILS使用GPS數據模擬ILS方法。包括35,000種方法。
僅VFR航班!!!
(1)垂直指導到任何機場。這有助於在沒有垂直指導的情況下飛行一致,更安全的短場VFR進入跑道。
(2)“飛行分析”以審查方法的精度並從每次飛行的反饋中提高。
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它如何工作? (參考1st App屏幕截圖)
*將電話音頻連接到耳機,調整音頻量
*選擇所需的方法
*在HSI中識別“綠色箭頭”,然後將飛機轉到下降的頂部。 (67度)
*本地化欄是“紅色”,表明LOC超過了正確的限制。
*本地化器將在範圍內變成“黃色”
* HSI中的“白色箭頭”是達陣點的方向。 (60度)
* HSI中的“黃色箭頭”是最終進近課程的方向。 (37度)
*使用飛機高度計作為參考下降至“ TOD高度”(下降的頂部)
*現在將出現綠色滑坡坡度並以中心為中心
*當我們接近TOD和合成ILS GP時,“黃色”正在下降
*黃色的ILS滑行坡度和綠色Tod Glide坡度將在TOD合併
*將TOD轉向最終進近課程,顯示為“黃色”箭頭
*帶有黃色ILS滑坡的下降
*聲音將宣布:“ 50 UP”,“中心”,“ Down 100”等。
*菜單:著陸後“請求飛行分析”,建議通過wifi連接
*示例和詳細信息:http://www.reuter-family.com/gpsils/gpsils_details.pdf。謝謝蒂莫西·內森
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觀看實際ILS上的示例視頻:www.youtube.com/watch?v=85Aduud-kzw
我們正在以125個標題和1200英尺高的托德高度接近本地。我們大約60英尺太低。綠色,白色和黃色箭頭分別顯示了指向TOD點,達陣區和進近路線的方向。
隨著本地化的到來,我們將轉向207攔截。
當我們接近TOD時,綠色和黃色的GP合併。綠色箭頭向左揮動,表明我們在右邊經過Tod。
與GP的體面開始。現在,白色箭頭隱藏在黃色箭頭後面。 TOD現在已經在我們身後,因此綠色箭頭指向我們的6點鐘位置。
語音公告被壓制。但是,您可以在電話屏幕左上方看到公告。例如,“上升80”。該應用在達陣時顯示510英尺的高度。根據圖表,跑道在517英尺。
一旦我們通過了達陣區,白色箭頭將移至6點鐘的位置。
注意,我們在眩光屏蔽層上使用了一個外部藍牙GP,並使用5 Hz更新頻率。 “準確性”字段的顏色的任何變化都表示新的GPS數據點。謹慎,使用內部電話GPS可能會實質上降低準確性。
http://www.youtube.com/watch?v=hqyaxyufbk8&feature=youtu.be在GPS和ILS之間顯示出很好的匹配。在1000英尺的AGL時,塔樓將進近從圓向陸上切換到直線。比較兩個滑坡。
該應用程序與實際ILS的進一步比較:http://www.youtube.com/watch?v=tglhkoznbrw
高度校正的courchevel帶有音頻公告:www.youtube.com/watch?v=p_ELisd3xg
風景秀麗的Courchevel(LFLJ)方法:www.youtube.com/watch?v=unfnfzq2bfy
該應用程序詢問飛行員電子郵件地址。該地址附加到日誌文件,並可以將註釋發送回。確保隱私。當通過WiFi連接到Internet時,最好上傳/下載數據。數據保持私密。
要添加更多方法,請給我發送電子郵件,或按電話上的請求按鈕。可以通過“菜單 - >下載方法”加載37,000種方法。
評論到:[email protected]免責聲明:軟件和數據是原樣的。作者不直接或間接承擔任何責任。
對Mark Rae和Timothy Nathan的大“謝謝”,他們致力於改進UI,數據庫檢查和測試航班。
March 15, 2025
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